Entre janvier et juin 2026, 7,5876 millions de tonnes de marchandises ont été transportées en Azerbaïdjan par voie ferroviaire dans le cadre des corridors de transport, 3,3652 millions de tonnes par voie maritime et 5,699 millions de tonnes par transport routier.
Selon les données du Comité d'État des statistiques, le volume des marchandises transportées par le corridor « Sud-Ouest » s'est élevé à 261,8 milliers de tonnes, contre 2,6233 millions de tonnes pour le corridor « Nord-Ouest », 4,5593 millions de tonnes pour le corridor « Nord-Sud » et 9,2074 millions de tonnes pour le corridor « Est-Ouest ». Sur ce dernier volume, 4,595 millions de tonnes ont été transportées par le corridor Europe-Caucase-Asie.
Les marchandises en transit ont représenté 46,6 % du volume transporté par chemin de fer et 46,5 % de celui acheminé par la route.
Ces dernières années, l'Azerbaïdjan poursuit la mise en œuvre de grands projets d'infrastructure visant à faire du pays l'un des principaux centres de transit et de logistique de l'espace eurasiatique. Des milliards de dollars ont été investis dans les infrastructures ferroviaires et routières, les ports maritimes et les installations logistiques afin d'accroître les volumes de fret sur les corridors « Est-Ouest », « Nord-Sud » et le Corridor médian. L'objectif principal de cette politique est de renforcer davantage la position de l'Azerbaïdjan en tant que plateforme de transit fiable entre l'Europe et l'Asie.
Le développement du Corridor médian constitue notamment l'une des priorités de l'État. Le Port international de commerce maritime de Bakou, la ligne ferroviaire Bakou-Tbilissi-Kars, la Zone économique libre d'Alat et les nouveaux centres logistiques renforcent considérablement la compétitivité de cet itinéraire.
Des travaux sont actuellement menés pour agrandir le port de Bakou afin de porter sa capacité de manutention de 15 millions à 25 millions de tonnes par an, tandis que sa capacité de traitement des conteneurs doit passer de 500 000 EVP à 1 million d'EVP.
